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其实，在当前的能见度和降雨天气中，红外搜索的效果大打折扣。

机身是有摇晃的，这个高度上的气流丶阵风更多更无规律，不过，李路却通过频繁的微操保持住了飞行姿态。

只有一点发生了变化——李路把航速降低到了三百八十公里每小时。

这是他充分感受了这个高度上的飞行环境后，找到的一个既不会让战机有失速危险，又能实现最小转弯半径的航速。

81291号歼轰-7与「小鹰」号航母缓缓擦身而过，彼此最近时的距离是八公里——实际上，若不是因为「小鹰」号航母有着庞大的身躯，在这个距离上，李路也很难目视到其轮廓。

李路开始保持航高航速转弯，最小半径，这个过程要尤其注意航速变化，否则失速说来就来，在这个高度上，如果飞机失速，没有任何飞行员有时间做出挽救操纵，李路也不行！

「小鹰」号航母上的了望岗没有发现近在咫尺的歼轰-7，雨幕越来越厚重，以每小时三百八十公里航速飞行的歼轰-7，其发动机尾喷口处的尾焰相当微弱，而因为和海面极为接近，尾喷口处的热量会很快被水汽冲散，所以红外探测仪也未能发现歼轰-7的踪迹。

整个转弯过程，让薛爽心惊肉跳——他同时认识到了自己的心理素质和李路的差距。

战机在转向的时候，两侧机翼是一高一低的，向左转的话，左翼低右翼翘起，反之亦然。

薛爽看到左翼的翼尖轻轻地切入不断涌起的浪头，劈得浪头水花四溅，如果此时打开座舱盖，他甚至觉得自己向外伸出手就能摸到浪花，左翼翼尖每切入浪头一下，整个战机就微微颤了一下，随即很快被强有力地稳住。

几项主要飞行参数没有变化，航高丶航速，尤其是航速。

李路是如何做到在控制飞行姿态的情况下，让战机在转弯时依然维持相同航速的？

此时，无线电里很安静，李路没有说话了。

薛爽知道，李路的大脑已经进入了最高等级的运算模式，所有的资源都被强行分配到处理操纵动作这一块，人在这种大脑极限高速运转的模式下，会自动锁死语言功能。

惊险万分的转弯结束了，战机改平的那一刻，薛爽下意识地重重地呼出了一口气。

太他妈刺激了！

无线电里突然响起李路的声音，「敌舰，右后方，疑似伯克级，注意目视警戒。」

薛爽连忙向右扭头看过去，雨幕中有个模糊的轮廓，的确很像伯克级驱逐舰。

「刚才转弯的时候你看到的？」薛爽忍不住问。

李路回答，「对，距离已经有六公里，小鹰号应该在我们前方十二公里的地方，换言之，那条伯克级和小鹰号之间的距离应该是十八公里。」

「这个范围里有我们可以利用的空隙。」

薛爽越发佩服了，刚才转弯的时候，他的注意力全在飞机姿态上，根本没有注意周边的情况，而李路不但要操纵战机转弯，他居然还有余力保持了对周边的观察。

单单是这一点，就甩了薛爽好几条街了。

稳了稳心绪，薛爽问，「下一步怎么做？」

李路语气稳稳地说，「利用天气从小鹰号航母的右舷向西潜行，拉开距离后爬升到高空加速返航，要把消息传回去！」

「明白！」

这是最好的办法。

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