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郑远想了想，说：“有两个，比较明显。一个是副局长任海哲，一个是规划科科长姜明山。”

叶行舟追问：“具体说说，为什么不和？”

“任海哲是科班出身，同济大学路桥专业毕业，在交通系统干了二十多年，业务能力非常强，一步步从副科长、科长，干到副局长。

按照局里分工，孙海涛分管工程建设和招投标，任海哲分管规划和安全。

但规划和建设有很多交叉的地方。

比如一个项目，先由规划科做前期规划，然后交给工程管理科组织实施。

孙海涛在党组会上说，任海哲的规划方案不切实际，工期太紧、预算太低。

任海哲就反驳，说孙海涛的施工方案随意变更规划，增加投资，是拿规划当儿戏。

比如，有一次，两人为了西江大桥的初步设计审查吵了一架。

任海哲主张主桥墩的位置要避开一个地质断裂带，孙海涛说勘察报告上写了没问题。

事实证明任海哲是对的，那个位置确实有问题，被迫做了设计变更，增加了上千万的投资。”

“任海哲和蒋金鹏关系怎么样？”

“关系不和。重要的事，蒋金鹏基本上不让他经手。

工程招投标、资金拨付、人事安排，几乎都是蒋金鹏和孙海涛小圈子里的人说了算。

任海哲虽然是副局长，但被架空了，心里肯定有想法。

有一次开局党组会，讨论中层干部提拔。

任海哲提了一个人，说该同志业务能力强，应该考虑。

蒋金鹏直接否决了，说这个同志大局观不够。

任海哲当时很恼火，说什么是大局观？听话就是大局观？会送钱就是大局观？

他们在党组会上的正面交锋，局里人都知道。

但最后，还是蒋金鹏赢了。一把手的意见占主导意见。”

叶行舟问：“姜明山不是蒋金鹏的人，蒋金鹏为什么不以轮岗为由，把他调离规划科？”

郑远说：“蒋金鹏确实有把姜明山调离的想法，但没成功。

一来任海哲力保，姜明山是任海哲的人，任海哲虽然被边缘化，但毕竟还是副局长，在党组会上有一票，副局长是市管干部，蒋金鹏又无权动任海哲。

二来姜明山有点背景。姜明山的老丈人，是省交通厅退休的，当过省交通厅正处实职。

虽然退休几年，但在省交通系统门生故旧很多，还是有点影响力的。”

叶行舟又问了郑远一些问题，郑远也都说了。

讯问结束。

叶行舟和吴吉良私下里商量。

“叶主任，你觉得郑远交代的问题可信吗？”

“我觉得基本可信。郑远扛了几天，但一旦意志崩溃，交代出来的东西往往是最真实的。

因为人在那种状态下，已经没有心思去编造一个滴水不漏的谎言了。”

吴吉良点点头：“我也倾向认为郑远说的都是真的。

特别是他交代通过董耀祖给蒋金鹏送钱那一节，如果不是亲身经历，编不出来这么详细的细节。

话说回来，他交代自己收了钱，也送了钱，没有必要编造这些细节。”

“吴主任，下一步怎么走，说说你的想法。”

吴吉良思索片刻，说：“叶主任，我觉得可以找任海哲和姜明山谈话。

郑远刚才提到，这两个人和蒋金鹏、孙海涛不和，而且任海哲是副局长，姜明山是规划科科长，都在核心业务线上。

如果他们愿意配合，对突破交通系统的案子会有很大帮助。

而且，我严重怀疑，这两人中的一个，就是举报人。”

“吴主任，我也倾向于认为他们中的一个是举报人，要不然，我也不会问哪些人和蒋金鹏、孙海涛不和。

举报信里对交通系统内部运作的细节掌握得非常清楚，一般人员写不出来。

任海哲和姜明山，一个被架空，一个有职无权，都符合举报人的画像。

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