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所以，他要是不愿意给队友领骑，那谁也拗不过他。

对于媒体的负面舆论，车队没安排李柏去解释，教练主动站出来背锅了。

当然，这些都是小问题。

因为第四赛段来了！

赛前，这个赛段在很多媒体看来更适合爬坡和冲刺双修的车手。

像范阿尔特、马修斯、希利，还有今年冲刺成绩非常出色的英力士冲刺手戈东，都是媒体们公认的本赛段夺冠大热门。

但比赛的结果出乎所有人的意料。

李柏在这个赛段直接单飞15公里夺冠！

过程也是跌宕起伏。

一百六十多公里的比赛，从出发的第一公里开始，就不断有车手尝试突破。

但真正有竞争力的突围集团是在比赛进行到70公里出现的。

一段连续的长爬坡、接近五百米的连续爬升已经将主集团折腾得有些疲倦了。

这时候一支拥有着美国冠军西蒙斯，还有本内特、费舍尔布莱克、沃森、克龙等知名车手在内的突围集团突然杀出去。

这个阵容，李柏瞄了一眼就立刻做出决断，觉得不能轻易放任他们突围出去。

他和队友们说一声，安德森、马丁内斯两位副将立刻发力，带他提速冲出主集团。

李柏可是大目标！

他去追赶了，很多车手都坐不住。

像塞沙斯和德尔托罗就迅速跟出来。

维斯玛车队之中，昨天早早掉队的范阿尔特也冲上来，吸住李柏的尾流。

另外还有英力士的戈东、乐透车队的马修斯、欧倍青的乌利希等车手也都追上来。

不过，主集团是没有动弹的。

各个车队都有自己的战术安排，这么早突围有点打乱了他们的部署。

再加上昨天计时赛的消耗、刚才连续爬坡的消耗，很多车队选择不继续拼副将去追赶突围集团也是可以理解的选择。

毕竟后面还有90公里赛程，终点前还有超过50公里的下坡和平路的组合。

主集团接续发力的话，是会很容易把突围集团追回来的！

当然，受到李柏参与突围的影响，主集团也不敢大意。

翻过这段二级坡，主集团也渐渐提起速度，不打算放突围集团拉开过多的距离。

李柏只是让副将们将自己送出去，后面马丁内斯和安德森都退回到了大队伍里。

李柏自己带着范阿尔特、塞沙斯、德尔托罗等尾随者们追上了突围集团。

有了这些顶级车手的加入，突围集团一度星光闪耀！

已经不只是知名车手组合那么简单了。

直接就展现出了强大的竞争力。

虽然在后面的小爬坡之中，突围集团不断有体力不支的车手掉队。

但到最后30公里的平路阶段，李柏、塞沙斯、德尔托罗、范阿尔特、西蒙斯、布莱克组成了实力非常强劲的六人小组。

这六人小组没有人拖后腿，甚至包括李柏、塞沙斯都在积极地轮流领骑。

这让后面穷追不舍的主集团一直没能成功缩短距离。

时间差距一直保持在2分钟左右。

最后十五公里，李柏提前单飞，突围集团的其他人当然不愿意眼睁睁地看着李柏夺冠。

但他们实在是跟不住，李柏连续不断的高功率输出太恐怖。

距离就这一点点被拉开。

就算最后冲刺范阿尔特、西蒙斯追回来了一点。

李柏依旧保持着10秒以上的优势拿下这个赛段的冠军！

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