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朕要用石碳，钢铁，商路，粮仓等重要节点，串出来一条用铁做的路出来！”

一旁的姜维恍然大悟道：

“陛下所说，可是码头矿山如今常用的铁轨之路？”

刘禅点点头，从地上翻出一根木炭，在舆图上画出一条条短线，

然后，在中原通往西域，通往北海，通往辽东，通往南中等地，画出一条条长线。

而可以在蒸汽轨道上载着重货奔跑的铁车，两人都已经熟悉。

这十多年，蒸汽拖拉机在农耕，矿山，运输等多方面，发挥了重要的作用。

而在铁轨上奔跑的大型蒸汽火车，载重能力之强，让诸葛丞相也为之咋舌。

这可不是普通人力可以企及的。

诸葛丞相就亲自观看了汉中铁矿从矿山到铁作之间拉矿石的蒸汽机车。

冒着黑烟的机械，一次竟然可以拉动十万斤（30吨左右）铁矿石！

简直就是神力！

这还只是最初的版本。

据说现在已经可以制作出能拉动三十万斤以上的大力车头了。

而主持建造的，自然就是丞相夫人，大汉第一个女司空，

主管工程建设与机械的才女，师娘黄月英。

就连张皇后，都是她的副手，

这些年来，工坊建设，机械改进，黄月英一直都在默默推进。

诸葛丞相自然知道这种能拉重物的蒸汽车头，还需要铁轨来配合。

之前只在一些短距离的矿山码头使用铁轨，自然是因为钢铁产量的制约。

而这些年的积累，大汉一统，没了许多的掣肘，集中兴建了多个超大型的铁作。

似乎真的按照陛下所说，可以具备大规模铺设铁轨的条件了。

诸葛亮想象了一下，蒸汽车头一次就可以装载足够五千人吃一个月的粮草，

用快马一样的速度日夜不休奔驰，这是何等的场面？

兵马未动，粮草先行。

当年蜀道之难，几千大军调动，就需要数万民夫，动用大量车马。

一路人吃马嚼，运输十石粮草，能到汉中陇右，甚至剩不下一石。

陛下当年辛辛苦苦拓宽了蜀地金牛道，这才将汉中紧密联系了起来。

而之后的龙鳞计划，打通了各处乡村郡县，让百姓商队出行更加顺畅，也让朝廷无论是粮食收储，还是作战调度，都高效了数十倍。

漠南草原多地的木制轨道，已经极大方便了马车的行驶。

有了蒸汽动力的器械之后，大汉各方面的发展，更日新月异。

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