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还请大家一起吃大餐，一起包场看电影。

中国人的人情世故能力拉满，队友们才心甘情愿地跟着他，心甘情愿地抱大腿。

在主集团和突围集团的频繁拉锯之中，第五赛段渐渐地来到了尾声。

所有突围车手都在距离终点二十公里前被主集团追回。

各个有意争夺赛段冠军的车队都在频频调动，频频前插，要把自己的冲刺车手送到主集团的前方去。

很明显，这场比赛要以大集团冲刺的方式决出赛段冠军了！

最开始，李柏所在的盛唐-CMA还处在主集团的前排。

他们承担了比较多的领骑控场任务。

但随着各个车队的前插，盛唐-CMA车队的位置就一点点地被超过去。

距离终点还有3公里的时候，导播想给一下李柏特写镜头。

航拍的无人机还花了不少功夫，才在主集团的中段找到了他。

李柏的身边还围着安德森和马丁内斯等熟面孔。

不过，少了一个黑色的身影。

吉尔迈没在李柏的身边。

塞斯·波尔和丹·霍勒带着他留在了前面。

盛唐-CMA的阵容是有冲刺手的！

昨天那场比赛，要不是李柏杀出去了，而且还单飞夺冠。

不然昨天的比赛也应该是吉尔迈和其他冲刺手的对决。

今天李柏摆明了要放弃争夺冠军。

大集团冲刺是有一定危险性的，很容易出现大面积的摔车。

他作为GC车手就没必要凑热闹了。

吉尔迈就由两位带冲手协助着，尝试争夺一下这个赛段的冠军。

当然，盛唐-CMA给吉尔迈配备的这支冲刺火车只能说是意思意思。

就两个带冲手，连前排的位置都守不住。

吉尔迈想要夺冠，只能靠自己努力。

吉尔迈自己也清楚，盛唐-CMA不可能给他投入太多的资源。

他们的平路车手本来就不多。

特别是有李柏在的多日赛，车队配置还是要以爬坡副将为主，资源都倾斜给李柏。

结果也没有让人意外。

李柏的身影完全在热血精彩的冲刺大战中消失。

而吉尔迈尽管拼尽了全力，他最后也没有能够挤到前面，仅仅是拿到了第六名。

第一名是范阿尔特！

没错，维斯玛又夺冠了！

范阿尔特在维斯玛强大的冲刺火车支持下，牢牢地卡住了冲刺的首位。

他也靠着没有腿软的好状态，一把拿下了第一名。

第二名是NSN也就是以前的以色列博泰车队的冲刺大将雨果·霍夫施泰特。

第三名是巴林胜利的菲尔·包豪斯。

很多中等实力的车队终于等到了露脸的机会。

对于观众们来说，他们也看到了一场久违的冲刺大战。

终于不再是李柏提前锁定冠军的剧情！

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