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要知道，到终点前的那两段爬坡开始之前，有一段长达50公里的平路。

也不能说完全是平路，因为它还是有点坡度的，总爬升也有一百多米。

相对于普通的平路车手，李柏这两位全能型副将还是更有竞争力。

当然，阿尤索、塞沙斯、德尔托罗他们也不是吃素的。

就这点坡度，他们抬抬腿便跟了上来。

最后，在李柏的身后，他们三个，还有乔根森、毕尔巴鄂、希利等热门车手都带着自己的副将跟上。

20人左右的新突围集团形成。

新突围集团和之前的突围集团差距不算太大。

这个坡度确实很难拉开距离。

不过受到李柏突围的影响，他们整体跟后面原来的主集团的差距倒是越拉越开。

4分钟，4分30秒......

等来到终点前的最后两个坡前时候，直播画面上显示的领先时间已经超过了5分钟！

对于欧洲的观众们来说，好消息是夺冠热门的车手都还在李柏的身后。

比赛尚有悬念。

这个悬念，还保持到了最后6公里。

前面接近12公里的一级坡没有分出胜负。

到终点前最后的一个一级坡前，李柏终于甩开了对手和队友。

自己发力冲出去。

塞沙斯、德尔托罗、阿尤索、乔根森、毕尔巴鄂当然也响应起来。

但李柏的爬坡输出功率高到可怕，关键还特别持久。

毕尔巴鄂、阿尤索跟了两公里就掉队了。

乔根森也没坚持太久。

他和塞沙斯在终点前最后三公里处，双双被李柏甩开。

塞沙斯拼尽全力了，但他感觉自己身体疲倦感一下子涌了上来。

这是前几个赛段反覆拼搏的结果。

他年轻，能恢复。

但哪里恢复得过李柏？

德尔托罗勉强跟着，只是，他和李柏的距离也逐渐拉开。

最后五百多米，李柏再度发力。

这时候德尔托罗也只能眼睁睁地看着李柏远去。

眼睁睁地看着李柏在前方挥舞胳膊，做着庆祝的动作冲线。

没错，第六赛段，李柏又赢了！

尽管这一回，他和主要的竞争对手们没有拉开太多时间上的差距。

像他和德尔托罗在赛段的时间差距也仅仅是七秒多。

但他之前的GC成绩就已经有足够多的领先优势。

守住就能赢！

扩大更能赢！

剩下也就只有两个赛段了呢！

值得一提的是，这个赛段结束，虽然第一名还是李柏，但第二名却发生了变化。

原本排在第二名的塞沙斯在这个赛段最后有些崩盘，落后不少秒数。

这就让原本排在他后面的德尔托罗超越了上来。

德尔托罗成了第二名，塞沙斯掉到了第三名。

“德尔托罗告诉塞沙斯，谁才是真正的波加查接班人！”

“其实都是阿联酋航空的胜利，管它第二名、第三名是谁？反正都是他们队的！”

“还剩两个赛段，德尔托罗如果没有彻彻底底地赢一次，那冠军就是李柏的了！”

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